SEVILLA 12.12.2020 / Jose Manuel García Bautista
Poco tiene que ver con el valor y el honor del ‘viento divino’, de los kamikazes japoneses de la Segunda Guerra Mundial, pero su efecto es igualmente devastador en el corazón y alma de víctimas y familiares. La reciente tragedia aérea de Germanwings ha puesto de manifiesto que el instinto autodestructivo de las personas no tiene miramientos cuando la decisión está tomada, el último caso ha acabado con la vida de 150 personas.
Las investigaciones de la Fiscalía de Marsella revelaron un dato estremecedor: el copiloto del Airbus 320 de Germanwings habría llevado de forma voluntario al avión y su pasaje a la muerte. Pero no es el único piloto que ha tomado decisión tan extrema en la Historia de la Aeronáutica comercial, así hay tristes antecedentes -sin contar los aviones suicidas del trágico 11-S-, repasemos esos casos:
29 de Noviembre de 2013: vuelo de Mozambique a Angola, avión Embrear ERJ 190 vuelo 470 de LAM, se estrella en Namibia con 33 personas abordo. El accidente se debió a una acción deliberada del piloto aprovechando la ausencia del copiloto en la cabina. La caja negra registró como el otro piloto golpeó la puerta reiteradamente para acceder a la cabina.
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31 de octubre de 1999: Boeing 767 de la aerolínea egipcia EgyptAir, vuelo 990, tras despegar de Nueva York mantiene un vuelo según ruta de 30 minutos, pasado ese tiempo comienza a caer hasta estrellarse. La tragedia se cobra 217 víctimas mortales. El informe, no concluyente, indicaba que había indicios que el piloto pudo haber estrellado la aeronave de forma intencionada. El móvil habría sido un acto de venganza: el copiloto Gamil el-Battouti tuvo una conducta sexual inapropiada siendo el comandante Hatem Rushd el que le reprendió, Gamil respondió: “Este será el último vuelo también para usted”.
19 de Diciembre de 1997: Boeing 737 con trayecto de Indonesia a Singapur, se pierde contacto con el avión y se descubre que se ha estrellado en el río Musi provocando la muerte a 103 personas. Las investigaciones indicaron que el piloto pudo haber sido el responsable voluntario del siniestro ya que sufría “múltiples dificultades relacionadas con el trabajo”, momentos antes del accidente apagó las grabaciones de la cabina y el registrador de datos.
21 de agosto de 1994: accidente del avión de la Royal Air Maroc en la cordillera del Atlas al norte del país africano, en la tragedia perecieron 43 personas. Las investigaciones señalaron al piloto Younes Khayati como responsable voluntario del mismo, padecía una depresión causada por temas amorosos.
9 de febrero de 1982: un McDonnell Douglas DC-9 de la Japan Air Lines, se estrella contra la bahía de Tokio, cerca del Aeropuerto Internacional; el piloto desactivó el piloto automático e intentó reducir la potencia, se registró la lucha entre piloto y copiloto por el control de la aeronave. Murieron 24 personas, el comandante se había reintegrado tras una baja por un “desorden psicosomático”.
22 de agosto de 1979: un mecánico recién despedido entra en el Aeropuerto de Bogotá, en Colombia, roba un avión militar, el HS-748 y lo estrella en un área residencial, mueren cuatro personas.
26 de septiembre de 1976: se registra el robo de un avión Antonov 2 por parte de un ciudadano ruso que, posteriormente, lo estrelló contra un edificio, donde vivía su exmujer; en el siniestro mueren 12 personas. Un incidente similar se registró el 13 de julio de 1994 teniendo como protagonista a otro secuestrador suicida ruso, en este caso en Kubinka.
Por último queda por esclarecer lo sucedido con el aun desaparecido MH370, la versión oficial también apunta a un acto deliberado, pero resulta arriesgado a asegurar nada con seguridad al no haberse hallado ningún resto del Boeing 777 en su ruta por el océano Índico.
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