Granada Tecnología

Proyecto de motor de combustión de 3 tiempos presentado en el Salón de Ginebra

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Granada, 27.5.2019.- La Junta ha aprobado una ayuda para impulsar el novedoso proyecto de un motor de combustión de tres tiempos que desarrolla la empresa Innengine, ubicada en Armilla (Granada), y que se ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

La delegada territorial de Empleo, Formación y Trabajo Autónomo, y Economía, Conocimiento, Empresas y Universidad de la Junta en Granada, Virginia Fernández, ha visitado las instalaciones de Innengine para conocer el diseño del motor de combustión interna de tres tiempos, denominado “1Stroke“.

Se trata de un desarrollo pionero que podría revolucionar la industria del automóvil al mejorar notablemente el tradicional motor de 4 tiempos, bien de diésel o de gasolina.

Fernández ha conocido el prototipo del motor y ha resaltado la competitividad y la innovación de este proyecto de I+D.

Acumula mucho conocimiento porque en su diseño han participado ingenieros y técnicos de laboratorio industriales universitarios, apoyados por profesionales con una dilatada experiencia empresarial, económica y comercial“, ha apuntado la delegada.

La empresa ha recibido una ayuda inicial de algo más de 46.000 euros de la Agencia IDEA, adscrita a la Consejería de Economía, destinada al diseño, desarrollo y fabricación del primer prototipo del motor de combustión interna de tres tiempos.

Ha solicitado otras ayudas, que se encuentran en fase de estudio, para realizar otros dos prototipos experimentales y el desarrollo de un banco de pruebas para ensayar el rendimiento del motor.

El director comercial y socio de Innengine Roberto Lendaro ha explicado que este motor parte de una arquitectura mecánica completamente nueva y presenta una serie de mejoras que hacen que supere al motor convencional.

Según los ingenieros que han producido el prototipo, el motor es más simple, más liviano, más pequeño y más compacto que un motor de dos tiempos, ya que tiene el doble de explosiones por cilindro y requiere menos componentes para lograrlo.

El “1Stroke”, que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, tiene como principales ventajas una superior potencia específica, un consumo de combustible y un nivel de emisiones contaminantes considerablemente menor, y un peso y un volumen muy reducidos.

Algunos importantes fabricantes de automóviles han impulsado prototipos con tecnología parecida a la de Innengine, pero no han conseguido resultados aceptables en cuanto a fiabilidad, peso, volumen, vibraciones y costes, entre otros parámetros.

El proyecto de Innegine se remonta a 2011, con el diseño de un primer prototipo de dos cilindros, refrigeración por aire y 40 cc de cilindrada, fabricado en su mayor parte en el taller y laboratorios de mecánica de la Universidad de Jaén.

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